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时代朝鲜网2002年11月20日消息：
为期两天的北南关于连接铁路和公路的工作接触第2次会议20日在朝鲜金刚山地区结束。双方就铁路和公路线路的共同测量、车辆运行方法等问题达成协议。根据协议，双方为确定京义线和东海线铁路和公路连接区段的连接地点和连接地面的高度，决定在26日、27日和29日、30日分别共同测量东海线和京义线，并于12月初公布结果。
双方还决定在共同测量工作开始前后，具体确定原计划12日开通的东海线临时公路的开通日期。
双方还达成一致意见，决定以铁路和公路的连接点为中心把共同测量区间确定为北南方向各延伸200米和已指定的北南管理区域（宽度：京义线250米，东海线100米）的地区，而共同测量人员由北南各派出的10名铁路及公路专家以及5名支援人员组成。
北南就京义线和东海线临时公路开通后，车辆运行方式和通行程序，从原则上达成了以下协议：在离军事分界线最近的地方设立车辆管理所，并规定车辆运行对方区域时，到对方车辆管理所提交申请书后得到批准。
另外，规定运行对方区域的汽车司机必须遵守对方地区交通法规，并决定成立北南公路运营公共委员会。另外，还决定以通过板门店交换文件的方式签订上述内容的车辆运行协议书。
同一时间，双方在金刚山进行的海运合作工作接触第一次会议上就以下问题达成了一致意见：承认双方之间的航线是民族内部航线；指定并运营航线；船只在对方海域遇难时，可以向对方求助。
另外，朝鲜要求与国外的船只一样给予朝鲜船只在济州海峡的“无害通行权”，但韩国予以拒绝，并决定12月中旬在金刚山召开海运合作工作接触第2次会议。
据韩国统一部披露，北南从18日开始在金刚山旅馆举行的海运合作业务接触和铁路、公路连接业务接触中达成了上述共识。
在局长级海运合作业务会谈中，双方决定把双方的海上航线当作“民族内部航线”，在指定航线、运营、通信保障、组建海事当局之间的协议体等具体方案也达成了共识。双方决定到12月份为了达成海运协议在金刚山举行业务会谈时解决这些问题。
北南当局之间就开设普通航线达成协议，尚属首次。
之前，北南经济合作促进委员会北方委员长曾表示，尽管美国如何阻挠，朝鲜民族将一定会连接北南铁路和公路。18日，他就美国阻挠北南铁路和公路连接工程一事发表谈话时强调，美国没有任何理由干涉北南铁路和公路连接工程。
北方委员长表示，美国提出史无前例的不当问题，这是阻挠并破坏北南铁路和公路连接工程的犯罪行为。连接北和南铁路和公路是再次连接被外势割断的民族血脉和地脉，实现国家统一和繁荣的具有民族意义的重大事件。与此同时，该项工程是建设连接亚洲和欧盟的和平铁路的世界性工程。
北方委员长表示，美国此举是强盗般的行为，其目的是为阻止他们制造的分裂墙壁被朝鲜民族的力量推倒，朝鲜民族走向统一繁荣的道路。也是阻止亚洲和世界的和平与稳定以及共同繁荣的有计划的行为。
美国傲慢无礼的专横对朝鲜民族绝对行不通。朝鲜军事分界线铁路和公路连接区域绝不是美国的土地。朝鲜民族认为，美国阻止铁路和公路连接工程的行为是对朝鲜民族自主权的侵犯行为，将会以强烈的反美圣战予以狠狠地打击。
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